25 ноября на Тверском вагоностроительном заводе состоялась межведомственная комиссия (МВК) по приемке опытного вагона модели 61-4445 (купейный штабной)
Это вторая комиссия, которую принимает ТВЗ по вагонам нового модельного ряда - первая прошла по моделям 61-4447 (плацкартный) и 61-4440 (купейный). Задача приемочной комиссии, во-первых, оценить созданное изделие на соответствие техническому заданию и нормативной документации. Во-вторых, дать (или не дать) добро на его производство и эксплуатацию. Надо отметить, что у членов, как первой, так и второй комиссии в адрес производителя было много положительных отзывов о вагонах нового модельного ряда. В работе комиссии 25 ноября приняли участие ведущие специалисты ТВЗ и представители заказчика - ОАО "РЖД" и его служб. Среди них - Федеральная пассажирская дирекция РЖД, Департамент пассажирских сообщений, "Ведомственная охрана" ФДТ РФ, Всероссийский институт железнодорожной гигиены, Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей и т.д. Комиссию возглавил Игорь Бублий, начальник отдела ПКБ ЦЛ ОАО "РЖД". В ее работе также принял участие Олег Рысев, заместитель председателя Всероссийского общества инвалидов (ВОИ). Работа МВК началась с совещания, где главный конструктор ТВЗ Иван Ермишкин представил вагон и результаты предварительных заводских испытаний: - Вагон 61-4445 - одна из моделей нового модельного ряда. Эта модель отличается новым кузовом, ходовыми частями и тормозом, интерьером, планировкой. Также в этом вагоне представлено еще одно серьезное изменение - практически полностью переделанная конструкция подъемника для инвалидов. Старая конструкция не могла обеспечить работу подъемника в новом тамбуре с новыми дверями (прислонно-задвижными). Если в предыдущей модели сам подъемник и механизмы находились в тамбуре, то сейчас часть пола в тамбуре - это площадка подъемника, а механизмы расположены под вагоном. Претерпел изменения туалет для инвалида-колясочника (компоновка и дизайн), существенно изменилось само купе для инвалида. Радиокупе этой модели насыщено современной аппаратурой. Кроме традиционной системы внутрипоездной связи и радиостанции для внешней связи, дополнительно применена система контроля безопасности. Она позволяет (например, в аварийной ситуации) автоматически передавать сигналы в пункт на землю (и по поезду) по сотовой связи. В купе также использована система спутникового телевидения, те есть штабной вагон имеет возможность принимать передачи в режиме "online" и производить их запись с последующей трансляцией. В купе использована новая трехканальная система аудио - видеотрансляции и Медео-сервер для записи и хранения информации. После совещания состоялся осмотр вагона, обсуждение увиденного и работа над итоговыми документами - актом приемочной комиссии и протоколом, где обычно излагаются замечания и рекомендации. Серьезных претензий у комиссии не оказалось. Речь шла о пожеланиях по совершенствованию этой модели вагона. На основании подписанных документов будет принято решение производить эту модель в объеме трехгодового заказа. Надо отметить, что ТВЗ строит штабные вагоны с купе для инвалида с 2000 года. Они уже есть во многих составах (порядка 300 вагонов). Но, если учесть, что в России около 1000 поездов, то заводу предстоит еще много работы. И самое главное - вагоны с купе для инвалида востребованы. Только на рубеже 2008-09 годов будет построено 42 таких вагона. Первая отправка назначена уже на вторую декаду декабря (после получения сертификата соответствия). И еще 54 штабных вагона планируется произвести в течение будущего года. Основной заказчик - РЖД, также эти вагоны заказал и Казахстан.
Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова (УОМЗ) холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех поставил за 10 лет в лечебные учреждения России порядка 10 тысяч единиц медицинской техники. Предприятие создает линейку неонатального оборудования, которое позволяет лечить и выхаживать новорожденных детей, в том числе появившихся на свет раньше срока.
Директор филиала «Западно-Сибирский» компании «ЛокоТех-Сервис» Николай Серенко в рамках рабочего визита в сервисное локомотивное депо (СЛД) «Карасук» провел встречу с трудовым коллективом, в ходе которой рассказал работникам предприятия о результатах работы филиала и о планах на 2025 год.
На сервисном участке (СУ) «Иртышская» сервисного локомотивного депо (СЛД) «Карасук» филиала «Западно-Сибирский» компании «ЛокоТех-Сервис» пополнили коллекцию наглядных средств для обучения молодых специалистов макетом автосцепного устройства.
Они ориентированы на развитие корпоративного спорта и культурно-массовой деятельности компании, адаптацию и обучение сотрудников, профориентацию студентов и школьников. Кроме того, сотрудники филиала активно поддерживают различные дорожные и региональные акции (субботники, патриотические митинги, помощь приютам для животных, экологические мероприятия и т.д.), а также организуют самостоятельные благотворительные проекты.
7 сотрудников предприятий филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» приняли участие в национальной программе «Содействие занятости» в рамках национального проекта «Демография». Программа дает возможность пройти бесплатные учебные курсы, которые проводят ведущие российские вузы по различным профессиональным направлениям.
Представители сервисного локомотивного депо (СЛД) «Боготол-Сибирский» филиала «Красноярский» компании «ЛокоТех-Сервис» приняли участие в VII зимней спартакиаде ветеранов спорта Красноярского края, которая прошла в Ачинске.
Мастер участка по обслуживанию и ремонту технологического оборудования (1 группы) сервисного локомотивного депо (СЛД) «Киров-Вятка» филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» Антон Долгаршинных успешно модернизировал магнитный индуктор для электровоза ЭП1М.
В числе новинок – макеты тепловозов 2ТЭ116У, ТЭ25КМ и ЧМЭ3. Все три изготовил главный механик сервисного локомотивного депо Евгений Авзалов. Именно он автор моделей паровоза ИС20-19 и тепловоза ТЭП70, которые украшают привокзальную площадь города-героя Волгограда.
Директор филиала «Западно-Сибирский» компании «ЛокоТех-Сервис» Николай Серенко в рамках рабочего визита в сервисное локомотивное депо (СЛД) «Карасук» провел встречу с трудовым коллективом, в ходе которой рассказал работникам предприятия о результатах работы филиала и о планах на 2025 год.
Ученые НИЦ ППиФ на базе крупнейшего в России пищевого холдинга «СОЮЗСНАБ» открыли способ синтеза природного вещества: транс-2-Додеценаля, обладающего цитрусовым профилем. Технология позволит отказаться от целого ряда импортных компонентов того же класса, которые используются в производстве 90% ароматизаторов гастрономической группы.
Сервисные локомотивные депо (СЛД) «Барабинск», «Карасук», «Барнаул» и Топки» в ходе аудита подтвердили соответствие стандарту международной системы менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001.
В мае 2024 года сервисное отделение (СО) «Кавказская» (входит сервисное локомотивное депо (СЛД) «Тимашевск-Кавказский» филиала «Северо-Кавказский») получило официальный сертификат производства, подтверждающий право на выполнение ремонтных работ на локомотивах серии 2ЭС5К.
Механообрабатывающий цех Ярославского электровозоремонтного завода имени Б.П. Бещева (ЯЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») пополнился новым оборудованием - усовершенствованным зубофрезерным станком. Благодаря новой технике производство зубчатых колес на предприятии увеличится на 15 %.
Механообрабатывающий цех Ярославского электровозоремонтного завода имени Б.П. Бещева (ЯЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») пополнился новым оборудованием - усовершенствованным зубофрезерным станком. Благодаря новой технике производство зубчатых колес на предприятии увеличится на 15 %.
