 |
РИСК – ДЕЛО НЕБЛАГОРОДНОЕ
Она подразумевает внедрение на предприятиях холдинга различных инструментов безопасности. Одним из основных таких инструментов является поведенческий аудит безопасности. Сейчас руководители и специалисты «Липецкцемента» (входит в «ЕВРОЦЕМЕНТ груп») проходят обучение по этой теме. Начальники цехов, участков и других подразделений осваивают приемы и психологические методики для определения поведенческих причин травматизма. Они также учатся правильно мотивировать сотрудников к безопасному поведению на рабочих местах, совместно со специалистами по охране труда разрабатывают для этого специальные инструменты. По словам начальника отдела охраны труда, промышленной безопасности и экологии «Липецкцемента» Павла Столповского, обучение является максимально практичным. Солидный блок занятий посвящен разбору и анализу конкретных случаев травматизма, который случился по вине работников. В рамках тренинга участники также посетили производственные места и на практике оценили безопасность действий сотрудников и применение ими риск-ориентированного подхода. «Для нас безопасность стоит на первом месте и каждый за нее в ответе,- говорит генеральный директор АО «Липецкцемент» Эльвин Мамедов. - Мы стремимся создавать такие условия труда, при которых сотрудники уверены, что их жизни и здоровью ничего не угрожает». Руководитель предприятия также отмечает, что «Липецкцемент» продолжит внедрять лучшие мировые практики в сфере охраны труда для воспитания культуры безопасности и снижения рисков возникновения опасных ситуаций.
Контактное лицо: Семина Елена
Компания: АО "Липецкцемент"
Добавлен: 19:30, 10.09.2020
Количество просмотров: 351
Страна: Россия
| Разработка «Швабе» почти 60 лет обеспечивает пилотируемые миссии «Союз», Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 00:13, 06.08.2026, Россия1322 |
| Разработка холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех почти 60 лет обеспечивает визуальный контроль стыковки космических кораблей «Союз», включая экспедицию «Союз МС-29» к Международной космической станции. Прибор позволяет экипажу контролировать сближение и вручную управлять кораблем при необходимости. Такие устройства используются во всех отечественных пилотируемых миссиях, доставив на орбиту более 200 человек. |
|
 |