 |
МК DoorHan произвел и установил крупногабаритные ворота для Центра Строительства крупнотоннажных морских сооружений
В августе 2022 года международный концерн DoorHan завершил работы по пуско‑наладке и сдаче в эксплуатацию серии из 20 крупногабаритных ворот для Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) в поселке Белокаменка Мурманской области.
ЦСКМС изготавливает и оснащает плавучие железобетонные конструкции — морские сооружения гравитационного типа. Назначение платформ — заводы по сжижению и перегрузке природного газа. Модули самого завода сжижения газа будут изготавливаться на ЦСКМС.
Ворота DoorHan смонтированы в четырех основных производственных корпусах. Они предназначены для перекрытия проемов, обеспечения внутреннего температурно‑влажностного режима и беспрепятственного ввоза-вывоза крупногабаритных металлоконструкций.
Проект стартовал 15 августа 2019 года.
Перед заключением договора центральный офис и заводы концерна DoorHan с успехом прошли все этапы технического аудита, который проводили эксперты компании НОВАТЭК.
Сложные механические узлы и электрическую часть изготовил завод DoorHan в Одинцово, металлоконструкции произвел завод DoorHan в Можайске, сэндвич‑панели для ворот выпустил завод концерна в Санкт-Петербурге.
Все работы производились по рабочей и эксплуатационной документации нашего партнера АО «ГИПРОНИИАВИАПРОМ».
Монтаж крупногабаритных ворот выполнила генподрядная организация ООО «Велесстрой».
Общее количество и габариты установленных ворот:
• 49,0 × 18,0 (h) м — 12 шт.,
• 30,0 × 18,0 (h) м — 1 шт.,
• 47,0 × 55,5 (h) м — 4 шт.,
• 186,0 × 69,5 (h) м — 2 шт.,
• 49,0 × 41,0 (h) м — 1 шт.
Особенности проекта:
• На производстве в Можайске созданы кондукторы и стенды для контрольной сборки ферменных конструкций.
• До серийного изготовления проведены предварительные испытания и пробный подъем каркаса ворот весом 140 тонн.
• Каждый элемент ворот прошел проверку на качество у приемочной комиссии заказчика на соответствие требованиям документации: размерам, сварочным соединениям, ЛКП. Каждый каркас ворот предварительно укрупнялся на контрольном стенде, результаты контрольной сборки предъявлялись комиссии.
• Были организованы специальные меры для безостановочных работ по изготовлению ворот в период пандемии COVID-19.
• На производство ворот ушло более 8 000 тонн металлоконструкций и более 53 000 м² сэндвич-панелей.
• Общая длина перекрытых воротами проемов — 1 230 метров.
• В конструкции ворот встроены скоростные спиральные ворота, секционные ворота с вертикальным подъемом, калитки и рольставни.
• Для перевозки на объект строительства потребовалось более 675 большегрузных машин.
• Общая продолжительность монтажных работ — 700 дней.
• При производстве работ были использованы уникальные грузоподъемные механизмы: самоходные платформы для перемещения створок ворот на место монтажа, крупнотоннажные краны для подъема в проектное положение.
В трех вспомогательных цехах установлены стандартные откатные опорные ворота высотой 18 метров с разной системой раскатки:
• Цех абразивной обработки и окраски металлоконструкций. Четыре комплекта ворот 49,0 × 18,0 (h) м, выполненные во взрывозащищенном исполнении.
Цех изготовления металлоконструкций. Пять комплектов откатных опорных ворот 49,0 × 18,0 (h) метров и один комплект 30,0 × 18,0 (h) метров.
• Закрытый участок транспортировки модулей. Два комплекта откатных опорных ворот 49,0 × 18,0 (h) метров.
В цехе окончательной сборки модулей установлены уникальные откатные опорные ворота высотой 18, 41, 55,5 и 69,5 метров.
Два комплекта ворот имеют размер 69,5 метров в высоту и 186 метров в длину. Их створки передвигаются со скоростью 3 метра в минуту.
В воротах для проема 49,0 × 41,0 (h) метров имеются встроенные ворота размером 20,0 × 10,0 метров, причем открывание проема реализовано одновременно и полностью синхронизировано сразу у 10 приводов разных характеристик.
С особой благодарностью обращаемся ко всем коллегам концерна DoorHan и нашим партнерам из компаний НОВАТЭК, АО «ГИПРОНИИАВИАПРОМ», и ООО «Велесстрой», которые помогли реализовать этот непростой проект. Мы выражаем признательность за компетентность, поддержку и ответственное отношение к своему делу.
Контактное лицо: Наталия Малинина
Компания: Международный концерн DoorHan
Добавлен: 07:52, 03.11.2022
Количество просмотров: 605
Страна: Россия
| Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех подтвердил лидерство в оптике, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 21:46, 12.03.2026, Россия112 |
| Представители организаций, входящих в холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех, продемонстрировали выдающиеся результаты на всероссийском конкурсе «Инженер года». Сразу двадцать три специалиста были отмечены жюри за вклад в развитие отечественной науки, техники и технологий. |
| Около 10 тысяч женщин работают на производствах «Швабе» в 8 регионах России, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 22:12, 11.03.2026, Россия146 |
| Доля женщин, трудоустроенных в холдинге «Швабе» Госкорпорации Ростех, составляет более 40%. Ежедневно они вносят вклад в развитие оптической промышленности, работая на 15 предприятиях Центрального, Северо-Западного, Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов. При этом более половины женщин «Швабе» трудятся непосредственно на технических и инженерных специальностях, обеспечивая развитие технологического суверенитета страны. |
| В Алтайском ГАУ сельхозтоваропроизводителей обучили работе с ФГИС, ФГБОУ ВО "Алтайский государственный аграрный университет", 22:42, 05.03.2026, Россия649 |
| В Алтайском государственном аграрном университете на базе лаборатории почвоведения и цифровых технологий в земледелии прошли курсы повышения квалификации по программе «Практические основы работы в компонентах ФГИС в области агрономии» для специалистов растениеводческой отрасли. |
| Ростовский-на-Дону ЭРЗ возвращает электровозам ВЛ80С фирменный зеленый окрас, Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 22:23, 05.03.2026, Россия80 |  |
| Ростовский-на-Дону ЭРЗ проводит средний ремонт электровозов серии ВЛ80С. После ремонта локомотивы получат фирменное цветографическое оформление – темно-зеленый низ, светло-зеленый верх и желтый треугольник на лобовой части локомотива. |
| От дизелиста до наставника: Андрей Кукурекин о преемственности поколений в Сальском депо, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 22:08, 02.03.2026, Россия504 |  |
| 2 марта, в День наставничества, рассказываем историю человека, для которого передача опыта стала делом жизни. Андрей Кукурекин, мастер участка производства сервисного локомотивного депо «Сальск-Грузовое» Северо-Кавказского филиала компании «ЛокоТех-Сервис», прошел путь от молодого дизелиста до уважаемого наставника, следуя принципам, усвоенным еще в 80-х. |
| За 2 года в депо Карасук наставники подготовили 78 специалистов, ООО "Локотех-Сервис" филиал "Западно-Сибирский", 22:05, 02.03.2026, Россия407 |
| 2 марта в России отмечается День наставника. Праздник пока еще совсем молодой, учрежденный в 2025 году, при том, что институт наставничества существует столетиями. К тому же, именно на производстве он реализуется в полной мере. |
| Ростовский-на-Дону ЭРЗ повысил показатель зрелости производственной системы, Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 20:59, 27.02.2026, Россия150 |  |
| По итогам 2025 года Ростовский-на-Дону ЭРЗ (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») на 16% повысил показатель зрелости производственной системы по дорожной карте TOS (Transmashholding Operation System), достигнув уровня 2,78. Полученный предприятием результат стал лучшим среди всех заводов компании. |
|
|
