 |
Изобретение ученых Алтайского ГАУ позволяет значительно сократить сроки испытания рабочих органов почвообрабатывающих машин
Рабочие органы сельскохозяйственной техники, связанной с обработкой почвы, например, полевая доска плуга, лапы, диски или ножи культиватора и т.п. быстро изнашиваются. За один полевой сезон в хозяйствах их приходится менять иногда дважды. Производители сельхозтехники постоянно заняты поиском материалов, которые продлят жизнь рабочих органов. Но любой новый материал должен пройти испытания. Если испытания проводить в полевых условиях, то это лишние затраты времени и средств.
Ученые Алтайского государственного аграрного университета сконструировали и запатентовали станок, который позволяет проводить испытание рабочих органов сельхозмашин в производственных условиях или лаборатории и притом с минимальными временными затратами. В команду разработчиков вошли сотрудники кафедры технологий конструкционных материалов и ремонта машин к.т.н., доцент Николай Тихонович Кривочуров, д.т.н., профессор Алексей Владимирович Ишков и д.т.н., доцент Виктор Васильевич Иванайский.
«Задачей, решаемой нашим изобретением, является уменьшение затрат времени на проведения испытаний рабочего органа почвообрабатывающей машины на абразивное изнашивание. Это достигается за счет создаваемого в станке быстрого изменения плотности абразивного материала и его перемещения с различной скоростью вдоль испытываемого рабочего органа. Результаты таких испытаний важны не только для производителей почвообрабатывающей сельхозтехники. Фермерские хозяйства в условиях импортозамещения после долгого периода эксплуатации зарубежной техники переходят на технику отечественного производства, и им важно знать, почвообрабатывающие машины каких брендов имеют более стойкие рабочие органы», - говорит Николай Кривочуров.
Работает устройство так. В центре станка на специальном кронштейне неподвижно крепится часть рабочего органа. Сейчас их можно закрепить до 10 единиц. Благодаря гибкому подвесу кронштейна через тензодатчик данные передаются на компьютер, где специальная программа фиксирует показания. При включении двигателя в расположенный вокруг кронштейна горизонтально вращающийся барабан подается абразивная смесь, имитирующая реальный почвогрунт. В качестве основного компонента абразивного материала используется речной песок с размером частиц до 2 мм. Плотность абразивной смеси можно менять, как за счет минерального состава компонентов, так и за счет увеличения влажности, а главное – за счет скорости вращения барабана, в котором при работе возникает центробежная сила, под действием которой смесь прижимается к борту и уплотняется. Для простого обывателя поясним: подобный эффект можно наблюдать в барабане стиральной машины при отжиме белья. Так можно смоделировать практически любую плотность почвы реального поля, на котором рабочему органу машины придется работать.
«По окончании испытаний появляется протокол, где записаны параметры, которые снимались с тензодатчика. Мы можем получить не только одно какое-то значение, а как изменялись эти значения, то есть максимум, минимум», – уточняет Николай Кривочуров.
Конечно, станки для испытания рабочих органов на изнашивание существовали и раньше, но, как говорят ученые АГАУ, главный секрет их изобретения в том, что здесь испытываемые образцы жестко закреплены, а движется абразиваная смесь, которая благодаря центробежной силе постоянно самоуплотняется, что не дает образоваться «колее». Таким образом, достигается полное соответствие реальным условиям эксплуатации плуга или культиватора. В других конструкциях все наоборот: испытываемый образец вращается, а смесь неподвижна, что заметно искажает результаты испытаний. Кроме того, увеличивая скорость вращения барабана в сконструированном учеными Алтайского ГАУ станке, можно значительно форсировать испытания. Так лапу плуга, которая в условиях полевого сезона изнашивается за 1,5-2 месяца, в станке можно стереть за 15 минут!
Сейчас действующий станок позволяет проводить испытания фрагментов рабочих органов машин размером до 10 сантиметров. Этого вполне достаточно для получения достоверных результатов, уверяет Николай Кривочуров. Если же заказчику необходимо будет испытать рабочие органы машины целиком, то и это не проблема: нужно будет просто увеличить габариты станка.
Ученые АГАУ надеются, что их изобретение вызовет интерес у производителей отечественной сельскохозяйственной техники.
Контактное лицо: Дмитрий
Компания: ФГБОУ ВО "Алтайский государственный аграрный университет"
Добавлен: 18:25, 15.11.2022
Количество просмотров: 292
Страна: Россия
| ЧЭРЗ провел подготовку к зимнему сезону, Желдорреммаш, 21:13, 17.10.2025, Россия572 |  |
| Челябинский электровозоремонтный завод (ЧЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») провел масштабную подготовку инфраструктуры и социально-бытовых объектов к зимнему периоду. Организационно-технические мероприятия направлены на обеспечение надежной работы предприятия в условиях низких температур и снегопада, а также повышение безопасности и комфорта сотрудников. |
| Объединённые кондитеры празднуют Всемирный день конфет, Объединенные кондитеры, 21:13, 17.10.2025, Россия589 |
| 18 октября отмечается праздник – Всемирный день конфет. В этот день Холдинг «Объединённые кондитеры», один из крупнейших производителей кондитерских изделий в России, делится сладкой статистикой. |
| На Ростовском-на-Дону ЭРЗ введен в эксплуатацию новый стенд для испытаний, Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 21:42, 15.10.2025, Россия364 |  |
| В рамках реализации инвестиционной программы Ростовский-на-Дону ЭРЗ (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») ввел в эксплуатацию новое оборудование − цифровой стенд испытания электрических характеристик быстродействующего выключателя ВБ-8. Данный вид выключателя устанавливается на ремонтируемые на площадке РЭРЗ грузовые электровозы переменного тока серии 2(3)ЭС5К «Ермак». |
| Безопасность «Гепарда» повысили новым датчиком переворота, ГК "Веломоторс", 21:18, 15.10.2025, Россия148 |
| ГК «Веломоторс» выпустил первую партию квадроциклов STELS Гепард 2.0 ATV800, оснащенных инновационной системой безопасности. В двигатель инженеры встроили специальный датчик переворота, который защищает как водителя, так и саму технику. |
|
|
