 |
Развитие транспортного коридора «Север – Юг»
В ходе работы VIII Восточного международного экономического форума вице-премьер Марат Хуснуллин рассказал о развитии транспортного коридора «Север – Юг». На сегодняшний день логистическое направление уже функционирует, но требует совершенствования существующей инфраструктуры на отдельных участках.
Так в первую очередь модернизация требуется на пограничных пунктах пропуска между Ираном и Азербайджаном, Ираном и Туркменией, Туркменией и Казахстаном, а также на границе Казахстана и России. «Этот коридор у нас есть, и через Иран машины уже ездят к Индийскому океану и перевозят грузы», – отметил вице-премьер.
По словам Марата Хуснуллина, российской стороне уже удалось договориться с Республикой Казахстан о синхронизации проектов строительства автодорог. «Если они подводят улучшенные, расширенные дороги к нашей границе, то мы со своей стороны делаем то же самое», ― сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер уточнил, что Россия и Казахстан заключили соглашения относительно двух КПП, согласно которым в течение следующих пяти лет страны будут расширять дороги по мере роста грузооборота между государствами.
Кроме того, сейчас Россия видит перспективу в двух маршрутах, которые соединят РФ и Азию посредством Казахстана: одна из дорог в Китай проходит через Москву, Татарстан, Самарскую и Оренбургскую области, в то время как другой путь, который соединит Россию с Узбекистаном и Туркменистаном, будет пролегать через Саратовскую область.
«Логистический коридор «Север – Юг» имеет преимущество перед Южным морским путем. Он значительно короче и построен таким образом, что доставлять товары в российские города можно напрямую из Астрахани как речным, так и железнодорожным транспортом. Поэтому, несомненно, развитие этого транспортного направления позволит бизнесу в регионах России укреплять и расширять внешнеторговые связи со странами Евразэс, Азии, Ближнего Востока и Африки», – прокомментировали эксперты Ассоциации инновационных регионов России.
Напомним, в июле в ходе саммита Россия – Африка было заключено соглашение с африканскими странами, которые обеспечат торговый путь по транспортному коридору «Север – Юг», маршрут которого проходит от Санкт-Петербурга до Индийского океана. Он же позволит воплотить энергетические проекты — строительство нефтепровода в Конго, завода по переработке урана в Танзании.
VIII Восточный экономический форум состоялся 10–13 сентября 2023 года во Владивостоке. Форум — одна из крупнейших российских международных площадок, которая ежегодно с 2015 года принимает гостей на острове Русский в Приморском крае.
Контактное лицо: PR-служба
Компания: АИРР
Добавлен: 22:11, 19.09.2023
Количество просмотров: 323
Страна: Россия
| История профессионального пути и принципы управления Джаги Магомедова, награждённого знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет», филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 22:09, 27.01.2026, Россия196 |  |
| Джага Магомедов, начальник сервисного локомотивного депо «Гудермес-Грозненский» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис», представляет собой яркий пример профессионального роста, верности отрасли и эффективного руководства. Его карьера, которая началась в 1989 году с должности помощника машиниста, сегодня служит ориентиром для молодых специалистов компании. |
| Надежный бизнес-партнер: FORLAND укрепляет позиции в России, FORLAND, 21:37, 27.01.2026, Россия85 |
| АО «МБ РУС» (входит в ГК «Автодом»), эксклюзивный дистрибьютор бренда FORLAND в России, подвело итоги работы в прошлом году. В течение 2025-го было выведено на отечественный рынок коммерческого транспорта несколько новинок, а также расширена дилерская сеть до 45 центров. |
| Ремонт без простоев, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 23:13, 20.01.2026, Россия194 |
| Передислокация локомотивов между производственными участками сервисного локомотивного депо Сольвычегодск позволила ускорить ремонтный процесс |
| Технология экономии, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 23:12, 20.01.2026, Россия151 |
| В сервисном локомотивном депо Иваново изменили технологию смены смазочных материалов на локомотивах серии 2ТЭ116УД, что позволило значительно сократить расходы на замену дизельного масла |
|
|
