 |
Сервисное локомотивное депо «Санкт-Петербург» филиала «Северо-Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» приняло 10 студентов на производственную практику
Уже есть положительные отзывы об обучении. Рассказываем, чем предприятие привлекает студентов.
Без формализма
Студент 2 курса Санкт-Петербургского колледжа метрополитена и железнодорожного транспорта Иван Дурштман на страничке учебного заведения в соцсетях сообщил, что проводит лето отлично и познавательно благодаря работе в депо.
«Очень большое депо, с огромными историческими зданиями, сооружениями, составами, статуями на территории. Всем советую тут побывать!» – написал Иван.
Студент работает слесарем 3 разряда на участке по ремонту электрической аппаратуры. Каждый день он развивает навыки ремонта и обслуживания локомотивов.
«Я аппаратчик – это слесарь, который сидит внутри секции: протирает, меняет, чистит и чинит электроаппаратуру. До работы в депо я ни разу не соприкасался с электровозами. Сейчас имею с ними дело вживую: поработал на ЧС2т, ЧС200, 2/3ЭС4К, ЭП2К, которые обслуживаются в депо», – пояснил Иван.
Студент не стесняется задавать много вопросов, что настойчиво советуют в колледже. Мастеру цеха, Юрию Нестерову, обычно достаются организационные – по графику, сменам или зарплате. Профессиональные вопросы – для чего служит оборудование, как устроено и работает, – Иван адресует любому опытному коллеге, который рядом.
«Стараюсь, чтобы все было с пониманием. Нравится, что от моих вопросов не отмахиваются, всегда отвечают», – рассказал студент.
Рациональный подход
Этим летом студенты 2 курса могли бы еще отдыхать. Решение поработать было личной инициативой: соединить теорию с практикой, набраться опыта, заработать денег.
Все практиканты устроены по срочному договору, их работа будет оплачена. За время учебы студенты освоили курс по слесарному делу, закрепили его на производственной базе колледжа, получили 3-й разряд слесаря по ремонту подвижного состава.
Еще один важный плюс: внеплановая летняя практика в депо может пойти в зачет плановой, на 3 курсе, которая должна подтвердить разряд. Студенты снова придут в депо, но не практикантами, а оплачиваемыми специалистами.
Иван Дурштман устроился в депо первым из группы, не дав себе времени на передышку после сессии. Есть желание получить 4 разряд, минимальный слесарный стаж для этого не менее полугода. Хотя не факт, что после колледжа будет работать слесарем, впереди поездная практика – тогда и будет понятно. Студент придерживается рационального подхода: есть возможность развивать навыки – развивай, в изменчивой жизни все пригодится.
Кстати, зарплата за первый месяц практики получилась больше, чем в других местах, где работают преимущественно студенты. Да и время в депо проходит быстрее и интереснее.
Выгодное партнерство
СПб ГБ ПОУ «Колледж метрополитена и железнодорожного транспорта» – почти единственный поставщик молодых кадров для СЛД «Санкт-Петербург». В 2024 году учебному заведению исполняется 50 лет. Сотрудничество же началось более 30 лет назад, когда депо еще было единым с эксплуатационным. Уже этот факт говорит о том, что партнерство важно для обеих сторон.
Светлана Викторовна Малютина, мастер производственного обучения колледжа:
«Очень комфортно работать с депо в части организации практики. Все помогают, идут навстречу. Допустим, не получается у студента в каком-то цехе, рассматриваем другой, чтобы там попробовал раскрыть себя. Отличные условия труда: чистота, порядок, красивые локомотивы, современное оборудование. И работают профи: наши дети в надежных руках. Безусловное преимущество – возможность практиковаться на условиях срочного договора. Не все наши партнеры соглашаются на это. Поэтому многие студенты колледжа выбирают депо».
Ежегодно в депо приходит на практику около 50 студентов, 7-10% из них возвращается для трудоустройства на постоянную работу. У выпускников есть выбор: помимо железной дороги, метрополитен и даже трамвайное депо. Но и при таком результате сотрудничество считается эффективным.
«Колледж обеспечивает поток студентов с базой знаний и определенных навыков, которых можно принимать на срочный договор. Это помогает нам поддерживать на приемлемом уровне штатную численность для выполнения программы ремонта и взращивать будущих, знающих свое дело специалистов, которые решили связать свою жизнь с железной дорогой», – отметил заместитель начальника СЛД «Санкт-Петербург» по управлению персоналом Александр Александрович Чернышев.
В планах депо расширить взаимовыгодные отношения с учебными заведениями Санкт-Петербурга. Так уже в сентябре пройдет встреча с руководством техникума железнодорожного транспорта, на повестке – вопросы сотрудничества.
Контактное лицо: Наталия Вяземская
Компания: ЛокоТех
Добавлен: 05:15, 30.08.2024
Количество просмотров: 393
Страна: Россия
| Аккумуляторные батареи «Швабе» более 2 лет обеспечивают энергобезопасность Новосибирска, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 20:39, 05.02.2026, Россия177 |
| Предприятие холдинга «Швабе» на протяжении более двух лет успешно поставляет источники резервного питания для региональных объектов энергетики. Использование комплектных литий-ионных аккумуляторных батарей Новосибирского приборостроительного завода повышает надежность работы электроподстанций и уменьшает затраты на их техническое обслуживание. Устройство может быть востребовано в проектах модернизации энергокомплекса Сибири и Дальнего Востока. |
| Более 230 сотрудников Ростовского-на-Дону ЭРЗ пройдут обучение в 2026 году, Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 22:36, 04.02.2026, Россия170 |  |
| Одним из приоритетных направлений работы с персоналом на Ростовском-на-Дону электровозоремонтном заводе (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») является организация обучения сотрудников. В 2026 году повышение квалификации, подготовку и переподготовку пройдут более 230 работников РЭРЗ. |
| «Швабе» в 2025 году нарастил поставки дифракционных решеток более чем в 1,5 раза, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 21:21, 28.01.2026, Россия442 |
| Казанское НПО «Государственный институт прикладной оптики» (НПО ГИПО, входит в холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех) в 2025 году передало отечественным и иностранным заказчикам около 6300 единиц дифракционных решеток. Прирост продукции, поставленной российским и зарубежным заказчикам, составил более 50% по сравнению с 2024 годом. |
|
|
