Запуск производства тракторов ATOS позволил компании расширить линейку тракторов мощностью до 140 л. с. и предложить дистрибьюторам и клиентам самый широкий за всю историю компании ассортимент тракторов, включающий 10 серий и 51 модель мощностью от 72 до 530 л.с.
Простота и надежность тракторов ATOS позволяет успешно решать повседневные задачи, а многочисленные варианты оснащения и возможность установки дополнительного оборудования в соответствии с индивидуальными потребностями клиентов делают их привлекательными для любого сельхозпроизводителя. Трактор был впервые представлен на сельскохозяйственной выставке Eima 2014 в Италии, в скором времени его можно будет увидеть на выставке SIMA 2015 в Париже.
Модель (3-цилиндровый) Макс. мощность* (кВт/лс) Макс. крутящий момент Модель (4-цилиндровый) Макс. мощность* (кВт/лс) Макс. крутящий момент ATOS 220 56/76 341 ATOS 330 65/88 354 ATOS 230 65/88 354 ATOS 340 75/102 408 ATOS 240 71/97 371 ATOS 350 80/109 436 * согласно ECE R 120
"Настоящий CLAAS" Дизайн тракторов сочетает функциональность и соответствие современным требованиям, что свойственно всегму большому семейству тракторов CLAAS. Благодаря компактным размерам тракторы ATOS обладают маневренностью и универсальностью.
Большой ассортимент четырёх- и трёхцилиндровых двигателей Тракторы ATOS комплектуются 4-цилиндровыми двигателями 300-ой серии объёмом 3,8 л и 3-цилиндровыми двигателями 200-ой серии объёмом 2,9 л, отвечающими экологическим стандартам токсичности отработанных газов Stage IIIb/Tier 4i. Двигатели оснащены системой впрыска топлива Common Rail, турбонагнетателем, системой охлаждения надувочного воздуха и опционально вентилятором системы охлаждения с вязкостной муфтой. Обработка отработанных газов осуществляется при помощи дизельного катализатора окисления (DOC) и охлаждаемой системы рециркуляции отработанных газов (EGR). Катализатор компактно располагается под капотом двигателя. Высокие показатели крутящего момента (до 436 Нм) обеспечивают высокие ходовые качества трактора. Объём топливного бака составляет 145 л. Кроме того, в серийной комплектации предусмотрена функция записи и хранения числа оборотов двигателя, которая упрощает управление трактором, в первую очередь, при работе вала отбора мощности.
Коробка передач на выбор Компания CLAAS предлагает каждому клиенту выбор из трех коробок передач в соответствии с его потребностями: простая, механическая коробка передач для стандартного применения коробка передач TWINSHIFT с двухступенчатым переключением под нагрузкой коробка передач TRISHIFT с трёхступенчатым переключением под нагрузкой Все коробки передач доступны как с механическим реверсированием, так и с электронным реверсированием REVERSHIFT.
В дальнейшем для тракторов ATOS будут предложены три варианта вала отбора мощности со следующими скоростями: 540 об/мин 540 и 540 ECO 540/540 ECO, 1 000 и 1 000 ECO
Дополнительно может быть приобретена система автоматического переключения вала отбора мощности и отдельный синхронный вал отбора мощности для привода прицепного оборудования.
Новинка: функция SMART STOP! Особенностью трактора ATOS является новая функция SMART STOP, доступная при использовании коробки передач с электронным реверсированием. Данная функция обеспечивает остановку трактора при нажатой педали тормоза без использования педали сцепления и активируется простым нажатием кнопки на панели приборов. Остановка и начало движения происходит исключительно за счёт педали тормоза, что значительно облегчает работу механизма. Функция SMART STOP включается автоматически на повышенных скоростях.
Трактор ATOS дополнительно оснащается на заводе полностью интегрированной в машину фронтальной навесной системой грузоподъёмностью 1,9 т. Передней навеской можно управлять механически (системой управления PROPILOT) и гидравлически (системой FLEXPILOT). Аналогично управляется задняя навеска. ATOS 300 серии обладает максимальной грузоподъёмностью задней навески 4,8 т, а ATOS 200 серии - до 3,6 т.
Гидравлический насос имеет стандартную мощность 55 л/мин, но использование опции ECO позволяет получить гидравлическую мощность 60 л/мин при пониженном числе оборотов двигателя 1 600 об/мин, тем самым снизив расход топлива. Всего доступны четыре секции гидрораспределителя, четвёртая из которых управляется электронным способом.
Трактор ATOS предлагается с двумя вариантами оснащения передней оси: со стандартной передней осью без полного привода с передней осью, оборудованной тормозной системой и полным приводом
ATOS 300 позволяет использовать шины с максимальным внутренним диаметром 38“, а ATOS 200 – 34“.
Новый ATOS комплектуется комфортабельной четырёхстоечной кабиной, которая предоставляет прекрасный обзор. Все рычаги и кнопки расположены оптимальным образом. Широко раскрывающиеся двери увеличивают комфортабельность кабины, а люк в стеклянной крыше облегчает механизатору контроль работы фронтального погрузчика.
Первые тракторы серии ATOS поступят на европейский рынок в 2015 году.
Контактное лицо: Александр Панченко
Компания: CLAAS
Добавлен: 16:43, 28.01.2015
Количество просмотров: 800
Страна: Россия
Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова (УОМЗ) холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех поставил за 10 лет в лечебные учреждения России порядка 10 тысяч единиц медицинской техники. Предприятие создает линейку неонатального оборудования, которое позволяет лечить и выхаживать новорожденных детей, в том числе появившихся на свет раньше срока.
Директор филиала «Западно-Сибирский» компании «ЛокоТех-Сервис» Николай Серенко в рамках рабочего визита в сервисное локомотивное депо (СЛД) «Карасук» провел встречу с трудовым коллективом, в ходе которой рассказал работникам предприятия о результатах работы филиала и о планах на 2025 год.
На сервисном участке (СУ) «Иртышская» сервисного локомотивного депо (СЛД) «Карасук» филиала «Западно-Сибирский» компании «ЛокоТех-Сервис» пополнили коллекцию наглядных средств для обучения молодых специалистов макетом автосцепного устройства.
Они ориентированы на развитие корпоративного спорта и культурно-массовой деятельности компании, адаптацию и обучение сотрудников, профориентацию студентов и школьников. Кроме того, сотрудники филиала активно поддерживают различные дорожные и региональные акции (субботники, патриотические митинги, помощь приютам для животных, экологические мероприятия и т.д.), а также организуют самостоятельные благотворительные проекты.
7 сотрудников предприятий филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» приняли участие в национальной программе «Содействие занятости» в рамках национального проекта «Демография». Программа дает возможность пройти бесплатные учебные курсы, которые проводят ведущие российские вузы по различным профессиональным направлениям.
Представители сервисного локомотивного депо (СЛД) «Боготол-Сибирский» филиала «Красноярский» компании «ЛокоТех-Сервис» приняли участие в VII зимней спартакиаде ветеранов спорта Красноярского края, которая прошла в Ачинске.
Мастер участка по обслуживанию и ремонту технологического оборудования (1 группы) сервисного локомотивного депо (СЛД) «Киров-Вятка» филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» Антон Долгаршинных успешно модернизировал магнитный индуктор для электровоза ЭП1М.
В числе новинок – макеты тепловозов 2ТЭ116У, ТЭ25КМ и ЧМЭ3. Все три изготовил главный механик сервисного локомотивного депо Евгений Авзалов. Именно он автор моделей паровоза ИС20-19 и тепловоза ТЭП70, которые украшают привокзальную площадь города-героя Волгограда.
Директор филиала «Западно-Сибирский» компании «ЛокоТех-Сервис» Николай Серенко в рамках рабочего визита в сервисное локомотивное депо (СЛД) «Карасук» провел встречу с трудовым коллективом, в ходе которой рассказал работникам предприятия о результатах работы филиала и о планах на 2025 год.
Ученые НИЦ ППиФ на базе крупнейшего в России пищевого холдинга «СОЮЗСНАБ» открыли способ синтеза природного вещества: транс-2-Додеценаля, обладающего цитрусовым профилем. Технология позволит отказаться от целого ряда импортных компонентов того же класса, которые используются в производстве 90% ароматизаторов гастрономической группы.
Сервисные локомотивные депо (СЛД) «Барабинск», «Карасук», «Барнаул» и Топки» в ходе аудита подтвердили соответствие стандарту международной системы менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001.
В мае 2024 года сервисное отделение (СО) «Кавказская» (входит сервисное локомотивное депо (СЛД) «Тимашевск-Кавказский» филиала «Северо-Кавказский») получило официальный сертификат производства, подтверждающий право на выполнение ремонтных работ на локомотивах серии 2ЭС5К.
Механообрабатывающий цех Ярославского электровозоремонтного завода имени Б.П. Бещева (ЯЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») пополнился новым оборудованием - усовершенствованным зубофрезерным станком. Благодаря новой технике производство зубчатых колес на предприятии увеличится на 15 %.
Механообрабатывающий цех Ярославского электровозоремонтного завода имени Б.П. Бещева (ЯЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») пополнился новым оборудованием - усовершенствованным зубофрезерным станком. Благодаря новой технике производство зубчатых колес на предприятии увеличится на 15 %.
