 |
Печку научили следить за дровами
Компания Viessmann создала компьютеризированный дровяной котел
Компания Viessmann, лидер инноваций в области отопления, создала инновационный газогенераторный котел на поленьях VITOLIGNO 300-S с погодозависимым цифровым контроллером и дистанционным управлением. Новинка имеет необычайно высокий для этого типа отопительного оборудования КПД — более 93%. Мощность агрегата варьируется в пределах от 34,9 до 75 кВт. Программировать его работу можно с помощью текстового дисплея на лицевой панели, с сенсорной панели пульта дистанционного управления, а также через Интернет посредством мобильного приложения ViCare, доступного для скачивания в Google Play и App Store.
«Во многих странах дровяные и твердотопливные котлы пользуются большой популярностью, особенно у владельцев частных домов, расположенных в удалении от инфраструктуры. Это неудивительно, ведь дрова — традиционное топливо, доступное, в отличие от газа, практически повсеместно. Оно дает желанную автономию и безопасно при хранении, а по стоимости сопоставимо с магистральным газом или даже дешевле. Особенно учитывая затраты на подключение к газопроводу. Недостатком дровяных котлов всегда считался архаичный способ управления, непривычный современному потребителю, живущему в мире цифровых технологий. Новый агрегат лишен этого недостатка и знаменует собой синтез традиций и технологий», — рассказывает Александр Севидов, руководитель продукт-менеджемента в странах СНГ компании Viessmann, лидера инноваций в области отопления.
Система удаленного контроля VITOLIGNO 300-S позволяет управлять сразу четырьмя отопительными контурами, регулировать температуру котловой воды и устанавливать время розжига, находясь в любом месте внутри или вне дома. «Бортовой компьютер» меняет мощность котла в бесступенчатом режиме, в соответствии с текущим теплопотреблением, что исключает перерасход топлива и увеличивает время между его дозагрузками. Те, кто уже использует другие отопительные решения Viessmann, могут управлять ими и новым котлом централизованно, через цифровую систему Vitoconnect, к которой контроллер котла подключается с помощью оптоволоконного кабеля.
Загрузочная камера объемом 255 л имеет оригинальную конструкцию: закладка поленьев осуществляется сверху. Это обеспечивает полное и равномерное прогорание дров, удобство дозагрузки, а также позволяет сохранять чистоту в помещении котельной. Кроме того, такая конструкция более безопасна, чем традиционная, с фронтальной загрузкой. Устройство дымососа гарантирует дозагрузку топлива с минимальным выделением дыма. Очистка теплообменника происходит автоматически, через заданные промежутки времени. Котел имеет класс энергоэффективности A+ и соответствует требованиям немецкого стандарта по защите окружающей среды от загрязнения.
Пресс-служба компании Viessmann
Контактное лицо: Воронина Яна
Компания: Viessmann
Добавлен: 10:56, 13.05.2017
Количество просмотров: 1059
Страна: Россия
| Новый вкус известных конфет: «Бабаевские» с фисташкой, Объединенные кондитеры, 22:13, 15.06.2026, Россия129 |
| «Кондитерский концерн «Бабаевский», производитель, славящийся высоким качеством шоколада, представляет новый вкус известных конфет. Встречайте изумрудную новинку этого лета, конфеты «Бабаевские» с фисташкой. |
| Инженер экологической службы Сергей Фатьянов: баланс между мощностью локомотивов и здоровьем окружающей среды, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 21:46, 15.06.2026, Россия82 |  |
| Многие думают, что работа эколога на железной дороге – это просто уборка путей. Но на самом деле всё гораздо сложнее и современнее. Инженер экологической службы сервисного локомотивного депо «Минеральные Воды-Грузовое» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Сергей Фатьянов каждый день балансирует между строгими экологическими нормами и необходимостью вовремя ремонтировать мощные локомотивы. |
| В депо Югра повысили надежность мостового крана, «ЛокоТех-Сервис», 21:20, 15.06.2026, Россия185 |  |
| В сервисном локомотивном депо Югра Свердловского филиала «ЛокоТех-Сервис» увеличили надежность мостового крана КМДКС-10. Для этого была произведена замена ходовых двигателей крана, двигателей поперечного перемещения и редукторов ведущих колес. |
|
|
