 |
Строительный ринг в центре Петербурга: «Артхаус», «YE'S Marata», «Днепропетровская 37»
Небольшие проекты в центре Петербурга — это обычно сверхдорогое жилье с высокими коммунальными платежами и собственниками из списка Forbes. Три проекта, которые стали героями этого ринга, также сложно отнести к массовому сегменту, но позиционируются они как бизнес-класс и потому для исторического центра стоимость недвижимости оказывается вполне демократичной.
Исторический центр Петербурга — это довольно большая территория, на которой уживаются дворцы, особняки, произведения архитектурного искусства прошлого и — редко — настоящего с заурядной застройкой доходных домов и промышленными зданиями, которые никакой ценности не представляют. Три новостройки, которые побьются на этом ринге за первое место, реализуются не в самых престижных локациях Центрального района Петербурга, что делает их более доступными для тех, кто не может позволить себе квартиру за 30-40 млн рублей возле Смольного собора.
«Артхаус»
Проект компании «Красная стрела» примечателен прежде всего своей оригинальной архитектурной концепцией. Это единственный из участников ринга в чистом виде жилой комплекс без апартаментного «довеска». Приобрести здесь квартиру можно по цене от 9,5 млн рублей за 52-метровую «однушку». На старте продаж стоимость квартир начиналась от 7,1 млн рублей. Как пояснили в отделе продаж, квартиры сдаются без отделки, со свободной планировкой, что означает, застройщик проведет трассировку — то есть внутренние стены будут только намечены на полу с помощью кирпичной кладки высотой в один метр. Трассировка будет учитываться в обмерах БТИ, но в дальнейшем собственник квартиры может заказать перепланировку с учетом своих пожеланий и возможностей. Ломать стены не придется, потому как их нет. Автомобилистам предлагается приобрести машино-место в подземном паркинге, куда будет спускаться два лифта. Стоимость парковочного места — 3 млн рублей. Возможна рассрочка до конца строительства — то есть до конца этого года. Выдача ключей до конца следующего года. Проект отличает оригинальная архитектура с использованием натуральных, недешевых материалов и исключительно «жилое наполнение» со всеми элементами, свойственными бизнес-классу. Единственный недостаток — это недостаточное количество машино-мест (меньше чем одно на квартиру).
«Днепропетровская 37»
Удивительно, жилой комплекс сдается в начале следующего года, но в продаже еще имеются самые дешевые варианты — от 4,2 млн рублей. Столько стоит студия площадью 24,6 кв. м. В августе прошлого года подобная квартира продавалась за 2,8 млн рублей. Рост прям «инвестиционно привлекательный». Апартаменты площадью 29,3 кв. м обойдутся в 4,7 млн рублей. Паркинг — от 1,2 млн рублей, но мест в нем, очевидно, будет недостаточно (1 место на 3 квартиры). Вся недвижимость сдается без отделки, без мебели. Ключи обещают до лета следующего года. Отсутствие отделки — редкое явление для апартаментов. Второе, что смущает — малоизвестность застройщика ГК «Строительные ресурсы» (до этого компания сдала один ЖК на Большевиков), хотя серьезных претензий к нему предъявить не за что. Также довольно неоднозначно выглядит архитектурное решение проекта, хотя этот параметр очень субъективный. Что порадовало — девушка в отделе продаж совсем не навязывала покупку, как будто клиентов и так предостаточно. Апартаменты продвигаются как для собственного проживания, так и для сдачи в аренду самостоятельно, а могут быть использованы и под офисы.
«YE'S Marata»
Компания «Пионер» хорошо известна на рынке — больше в Москве, чем в Петербурге. Особенно знаменита она своими апарт-комплексами и программами доходности. Судя по тому, что за многие годы работы застройщика в сегменте апартаментов недовольных клиентов не слышно и не видно, проекты «Пионера» отвечают их чаяниям и инвестиционным ожиданиям.
В отделе продаж девушка сообщила, что в «YE'S Marata» сейчас можно приобрести самые маленькие апартаменты за 10,4 млн рублей. Площадь «малюток» составляет 48 кв. м. Плюс терраса и вид «на улицу». Дешевле, но большей площади можно приобрести апартаменты с видом во внутренний двор - 63 кв. м за 10,1 млн рублей. Апартаменты сдаются с чистовой отделкой. При сдаче номера в аренду через управляющую компанию придется докупить мебель по определенным стандартам или заплатить за готовый набор, предложенный управляющей компанией.
«Звездность» комплексу пока что присваивать не собираются. В отделе продаж уверили, что делать это сейчас необязательно. Как станет обязательно, отель будет классифицирован как минимум четырехзвездочным. Кроме апартаментов, в рамках проекта реализуется жилой корпус на 65 квартир. Минимальный ценник — 11,4 млн рублей за площадь 51,3 кв. м. Квартиры сдаются без отделки, что свойственно для жилья бизнес-класса. Это самый большой участник ринга — номерной фонд в два раза больше, чем в гостинице «Санкт-Петербург». Постоянно жить в такой туристическо-командировочной атмосфере, особенно с детьми, вряд ли возможно. А если здесь массово поселятся китайские путешественники, то, как говорил профессор Преображенский, пропал дом.
Кто победил
Новостройки в историческом центре, как говорилось выше, появляются не часто и обычно они позиционируются как элитные, с максимально возможной ценой. Если сравнивать с такими проектами, как «Смольный проспект» и «Русский дом» с ценником от 30 млн рублей, то «Артхаус», «YE'S Marata», «Днепропетровская 37» выглядят вполне доступными. Самое дешевое и в то же время самое маленькое «жилье» (апартаменты все-таки юридически жильем не считаются) можно приобрести в МФК «Днепропетровская 37».
ЖК «Артхаус» больше всего соответствует бизнес-классу, клубности, которая присуща дорогой недвижимости. Особенно выигрывает этот проект своей архитектурой на фоне бетонно-стеклянных комплексов от двух других компаний. Первый этаж будет отделан необработанным гранитом, 2-4 этажи – облицовочным кирпичом, 5-7 этажи – патинированной медью. Придомовой территорией «Артхаус» примыкает к строящейся Новой сцене МДТ Льва Додина и продолжает архитектурную тему, заданную театром. Оба проекта разработаны одним из самых известных архитекторов — академиком Михаилом Мамошиным.
«YE'S Marata» «заточен» на сдачу в аренду и поэтому интересен прежде всего как объект для получения дохода. Самый большой среди участников ринга. Для тех кто ценит тишину и покой, вряд ли подойдет.
Критерий
«Днепропетровская 37»
«YE'S Marata»
«Артхаус»
Срок сдачи
I квартал 2020 года
I квартал 2020 года
IV квартал 2019 года
Застройщик и реализуемых проектов у застройщика
«Строительные ресурсы» — 1
ГК «Пионер» — 3
«Красная стрела» — 4
Высотность и количество квартир и апартаментов
8-12 этажей — 292 квартиры и 40 апартаментов
10 этажей — 1315 апартаментов
7 этажей — 72 квартиры
Планировки (в продаже)
от 24 кв. м
От 48 кв. м
От 52 кв. м
Стоимость квартир/апартаментов (в продаже)
От 4,2 млн рублей
От 10,1 млн рублей
От 9,5 млн рублей
Стоимость кв. м
От 125 тыс. рублей
От 172,7 тыс. рублей
От 182,4 тыс. рублей
Варианты оплаты
100%, ипотека
100%, ипотека, рассрочка
100%, ипотека, рассрочка
Паркинг и стоимость
Подземный паркинг на 83 авто — 1,2 млн рублей
Подземный на 219 авто — 2 млн рублей
Подземный на 46 авто — 3 млн рублей
До метро пешком
7 минут
6 минут
5 минут
Контактное лицо: Novostroy.su
Компания: Компания «Красная стрела»
Добавлен: 23:29, 31.10.2019
Количество просмотров: 367
Страна: Россия
| «Золотой запас» премиальных лотов девелопера «Центр-Инвест», Центр-Инвест, 22:39, 04.04.2024, Россия95 |
| Квартиры премиум-класса выгоднее приобретать в готовых новостройках. К таким выводам в своем исследовании пришли эксперты риэлторской и консалтинговой компании «Метриум». В портфель девелопера «Центр-Инвест» входят введенные в эксплуатацию премиальные проекты, в которых можно приобрести лоты из «золотого запаса» на самых выгодных условиях. |
| Улучшение транспортной доступности ЖК «Фестиваль Парк 2» до аэропорта Шереметьево, Центр-Инвест, 23:20, 02.04.2024, Россия65 |
| Транспортную доступность ЖК «Фестиваль Парк 2» до международного аэропорта Шереметьево улучшит открытие путепровода через пути Московского центрального диаметра (МЦД-3) и новые съезды в районе 24-25 км Ленинградского шоссе. Добираться от жилого комплекса до аэропорта на автомобиле станет еще комфортнее и быстрее. |
|
|
