 |
На Ярославском ЭРЗ началась подготовка к сертификации сварочного производства
Данное направление деятельности является новым для предприятия. Главной его целью является постоянное улучшение качества выпускаемой сварочной продукции и возможность проводить самостоятельно аттестацию сотрудников, работающих на предприятии в области сварки.
Процесс сертификации – достаточно длительный и трудоемкий и обусловлен требованиями нового стандарта СТО РЖД 13.003-2023 «Общие требования к сварочным и наплавочным работам при ремонте подвижного состава». В нем будут задействованы дирекции по производству, качеству и сертификации, персоналу, техническое и коммерческое направления.
Подготовка будет поэтапной. На первом этапе специальная комиссия проверит наличие у персонала, занимающегося сварочными и наплавочными работами, разрешающих удостоверений, в том числе по электробезопасности, а также в соответствии с действующими по охране труда инструкциями состояние и комплектность специализированной одежды и средств индивидуальной защиты.
Далее будет проверено надлежащее хранение электродов, просеянного и прокаленного флюса в закрытой таре, наличие тары для сбора огарков электродов, сварочного рабочего и мерительного инструмента, определяемого технологической документацией.
Кроме того, будет проведена внеплановая проверка соблюдения технологической дисциплины, в том числе наличие актуализированных технологических процессов, заполненных журналов регистрации параметров спецпроцессов и прокалки сварочных материалов, а также наличие записей и результатов входного контроля сварочных материалов.
На заключительном этапе на исправность будет проверено все сварочное оборудование и измерительный инструмент.
Процесс сертификации сварочного производства пройдет на Ярославском ЭРЗ в период с 1 по 30 апреля 2024 года.
Итогом станет получение предприятием сертификата соответствия новому стандарту, что в дальнейшем позволит предприятию проводить аттестацию работников, занимающегося сварочными и наплавочными работами, самостоятельно.
Для справки:
Ярославский электровозоремонтный завод им. Б.П. Бещева, филиал АО «Желдорреммаш», входит в число крупнейших в России предприятий по ремонту электроподвижного состава, выпуску машиностроительной продукции (маневровый тепловоз ТЭМ-31М) и электрической аппаратуры. Основан в 1912 году.
Основное направление работы завода - ремонт, модернизация и восстановление электровозов серий ЧС6, ЧС7, ЧС2Т, ЧС200, ЧС2К, ЭП2К, ЭП1, ЭП1М.
Изготовление маневрового тепловоза ТЭМ31.
Кроме этого, предприятие выпускает запасные части и электроаппараты для электровозов и тепловозов, моторно-осевые подшипники (МОП), детали карданной передачи и тягового редуктора электровозов серии ЧС, ЭП, ВЛ, колесные пары нового формирования.
Основным заказчиком ремонта локомотивов и оборудования является ОАО «РЖД».
Регионы обслуживания – Северная, Октябрьская, Московская, Западно-Сибирская, Горьковская, Юго-Восточная, Северо-Кавказская железные дороги.
АО «Желдорреммаш» — российская компания, осуществляющая ремонт тягового подвижного состава. Представляет собой сеть локомотиворемонтных заводов, на базе которых проводятся все виды средних и тяжелых ремонтов локомотивов, производство комплектующих, выпуск новых тепловозов.
АО «Желдорреммаш» ежегодно производит ремонт более 2,8 тысяч секций локомотивов. Осуществляя качественное обслуживание тягового подвижного состава на протяжении всего жизненного цикла, компания гарантирует безопасность пассажиров, сохранность грузов и бесперебойность железнодорожного сообщения.
АО «Желдорреммаш» имеет 9 производственных площадок по всей территории страны.
Контактное лицо: Светлана Староверова
Компания: Ярославский электровозоремонтный завод имени Б.П. Бещева - филиал АО Желдорреммаш
Добавлен: 23:01, 21.03.2024
Количество просмотров: 572
Страна: Россия
| Разработка «Швабе» почти 60 лет обеспечивает пилотируемые миссии «Союз», Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 00:13, 06.08.2026, Россия1330 |
| Разработка холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех почти 60 лет обеспечивает визуальный контроль стыковки космических кораблей «Союз», включая экспедицию «Союз МС-29» к Международной космической станции. Прибор позволяет экипажу контролировать сближение и вручную управлять кораблем при необходимости. Такие устройства используются во всех отечественных пилотируемых миссиях, доставив на орбиту более 200 человек. |
|
|
