 |
Легендарный паровоз СУ 215-50 увековечил подвиг работников депо «Тимашевск-Кавказский»
Каждый год в рамках мероприятий, приуроченных к 9 мая, работники сервисного локомотивного депо «Тимашевск-Кавказский» возлагают цветы к памятнику паровоза синего цвета. Почему памятник связан с празднованием Дня Победы – расскажем ниже.
В 1977 году на территории локомотивного депо «Тимашевск-Кавказский» установили памятник паровозу СУ 215-50. Эта машина имеет богатую историю. После войны она стала первой, которую рабочие паровозного депо восстановили из локомотивов, разрушенных фашистами. Тогда это было настоящим подвигом.
В то время людей в депо не хватало даже для планового ремонта работающей техники, а восстановление разрушенных машин казалось невозможным. Но нашёлся человек, который сумел организовать эту работу – это был машинист-инструктор Александр Власенко. Он выбрал из «кладбища» взорванных машин паровоз СУ 215-50.
По воспоминаниям очевидцев, тимашевские рабочие трудились сверхурочно. Они вручную с помощью домкратов подняли паровоз, подложили под него рельсы, на конной тяге дотащили до путей и дрезиной привезли в депо. Несмотря на все трудности, паровоз снова начал работать.
Чтобы покрасить восстановленный паровоз, с трудом отыскали чудом уцелевшую после войны бочку с краской, она оказалась голубого цвета. Ею и решено было покрасить паровоз.
Деповчане организовали агитационный пробег с паровозом СУ 215-50 по многим городам бывшего СССР. Паровоз преодолел более 1800 километров до Москвы, а затем еще свыше 2500 километров по железным дорогам Белоруссии и Украины. Встречи с паровозом прошли в 50 городах и на 50 станциях. За рулем был машинист Николай Соколов, кавалер ордена Трудового Красного Знамени.
В 2017 году ООО «ЖД Ретро-Сервис» выполнило косметический ремонт паровоза: заменили обшивку, доукомплектовали детали ходовой части, покрасили постамент. В прошлом году сотрудники депо покрасили локомотив в более глубокий синий цвет.
Анна Сычёва, хранитель музея боевой и трудовой славы депо, уже 23 года работает на этой должности. Она начала путь в депо после преподавания, работала слесарем, техником, инженером по снабжению и в профкоме. Анна проводит экскурсии для детей из детских садов, школ и техникумов, показывая им исторический поезд. Среди всех представленных на выставке экспонатов детям особенно нравится поезд, который позволяет им соприкоснуться с историей и ощутить дух прошлого. Это гордость сервисного локомотивного депо «Тимашевск-Кавказский».
«Современная молодёжь стремится получить непосредственный опыт знакомства с историей, а не только черпать знания из интернета. В поезде они могут увидеть, потрогать и прочувствовать всё своими руками, и это вызывает у них совершенно иные эмоции», – подчёркивает Анна Сычёва.
Филиал «Северо-Кавказский» ООО «ЛокоТех-Сервис» осуществляет свою деятельность в границах Северо-Кавказской железной дороги на территории девяти субъектов Российской Федерации – Ростовской области, Краснодарского края, Республики Дагестан, Чеченской Республики, Ставропольского края, Кабардино-Балкарской Республики, Карачаево-Черкесской Республики, Республики Ингушетия и Республики Калмыкия.
В состав филиала «Северо-Кавказский» входит 9 СЛД: «Батайск», «Дербент Махачкалинский», «Краснодар», «Минеральные Воды–Грузовое», «Морозовская», «Сальск-Грузовое», «Тимашевск-Кавказский», «Туапсе-Пассажирское», «Гудермес-Грозненский».
Серии обслуживаемых локомотивов: ВЛ10 в/и, ВЛ80 в/и, 2ЭС5К, 3ЭС5К, 2ЭС5С, 3ЭС5С, 2ЭС4К в/и, 3ЭС4К в/и, ТЭ10 в/и, ТЭ116 в/и, 2ТЭ25КМ, ТЭМ7 в/и, ЧМЭ3 в/и, ТЭМ18ДМ, ТЭМ14, ТЭП70 в/и, ЧС4 в/и, ЭП1 в/и.
Контактное лицо: Наталия Вяземская
Компания: ЛокоТех
Добавлен: 22:10, 19.05.2025
Количество просмотров: 341
Страна: Россия
| Разработка «Швабе» почти 60 лет обеспечивает пилотируемые миссии «Союз», Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 00:13, 06.08.2026, Россия1326 |
| Разработка холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех почти 60 лет обеспечивает визуальный контроль стыковки космических кораблей «Союз», включая экспедицию «Союз МС-29» к Международной космической станции. Прибор позволяет экипажу контролировать сближение и вручную управлять кораблем при необходимости. Такие устройства используются во всех отечественных пилотируемых миссиях, доставив на орбиту более 200 человек. |
|
|
