 |
Краткие итоги встречи-дискуссии на тему: «Стратегия экологической безопасности территории Южного берега Финского залива – вчера, сегодня, завтра», состоявшейся в Санкт-Петербурге
Основная цель дискуссии: составление общей картины позитивных и негативных аспектов предполагаемого проектом «Стратегии развития Ленинградской области до 2036 года» строительства глиноземного завода компании «РУСАЛ» на территории Ломоносовского муниципального района Ленинградской области для жителей Южного берега Финского залива Балтийского моря, Санкт-Петербурга и России в целом.
В дискуссии приняли участие:
- Малеванная Наталья Борисовна, эколог, начальник отдела природопользования и экологической безопасности администрации Сосновоборского городского округа с 1994 по 2016 гг. Ныне – преподаватель НОУ ДПО «Учебный центр профессиональной подготовки работников строительного комплекса атомной отрасли»;
- Бойко Ирина Викторовна, доктор экономических наук, профессор, генеральный директор Центра региональной и инновационной политики;
- Беленко Сергей Леонидович, инженер-проектировщик крупных объектов Ленобласти, почетный работник транспорта;
- Якуцени Сергей Павлович, кандидат геолого-минералогических наук, доцент кафедры Геоэкологии Российского государственного университета нефти и газа им. И. М. Губкина;
- Кузьмин Николай Алексеевич, депутат Законодательного собрания Ленинградской области. Член постоянной комиссии по экологии и природопользованию ЗакСа Ленобласти;
- Романова Ольга Владимировна, эксперт рабочей группы «Животноводство. Растениеводство» при Аналитическом центре Правительства РФ. Кандидат ветеринарных наук, доцент кафедры патофизиологии. Практикующий врач Ассоциации врачей конной медицины Санкт-Петербурга и Ленобласти, член ветеринарного комитета ФКСР;
- Шпак Вячеслав Викторович, научный сотрудник музея Ковашевской волости;
- Гордышевский Семен Михайлович, председатель Комитета по экологической промышленной и технологической безопасности Союза промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга.
- Приглашенный спикер – Федоров Сергей Васильевич, кандидат технических наук, директор Международного центра подготовки персонала по проектированию и строительству объектов использования атомной энергии АНО «Техническая Академия Росатома».
В ходе дискуссии были высказаны различные мнения по существующей проблеме.
Участники дискуссии пришли к выводу об ошибочности принятия решения разместить глиноземный завод на территории Лопухинского сельского поселения Ломоносовского района Ленинградской области с экологической, экономической и социальной точек зрения в жизненно важных интересах населения не только Ломоносовского района и города Сосновый Бор, но и Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Российской Федерации в целом, так как риск получить незавершенное строительство с многомиллионными затратами, потерей уникальных природных комплексов и богатейшего культурно-исторического наследия чрезмерно велик.
Более того, реализация проекта «РУСАЛа» на многие годы может остановить обеспечение технологического суверенитета России в такой важной отрасли, как алюминиевая промышленность.
Участники дискуссии считают необходимым информировать о результатах обсуждений органы государственной и муниципальных властей, представителей бизнеса и гражданское общество, акцентируя внимание:
- на крайне опасные для страны рисках зависимости от ввозного сырья и использования приобретенных зарубежных (в нашем случае китайских) технологий при строительстве глиноземного завода;
- на необходимости минимизировать влияние любой третьей страны по отношению к стратегически важной отрасли Российской Федерации и обеспечение отечественного технологического суверенитета;
- на стратегическую важность вовлечения в производственную цепочку имеющихся в РФ месторождений, промышленных мощностей и отечественных технологий;
- на большую вероятность получения незавершенного строительства предполагаемого в нашем регионе производства из-за множества рисков, в том числе из-за сложной международной обстановки и необоснованных санкций, возможной морской блокады на Балтике. В таком варианте на поддержание неработающего объекта потребуется выделение средств, а при отсутствии доходов и с учетом экологического ущерба, который может быть нанесен региону даже на начальной стадии строительства, это не будет способствовать обеспечению его не только экологической, но и продовольственной и экономической безопасности;
- на обязательное соблюдение условий учета мнения населения при принятии решений о строительстве промышленных объектов такого уровня;
- на необходимости сохранения культурно-исторического наследия на территориях, расположенных в радиусе 30 км от предполагаемого глиноземного завода;
- на необходимости обязательного соблюдения принципа достоверного информирования граждан в области экологии и охраны окружающей среды при проектировании и строительстве промышленных объектов, особенно такого масштаба.
Контактное лицо: Ольга Решетова
Компания: Общественное движение
Добавлен: 04:49, 17.01.2025
Количество просмотров: 1820
Страна: Россия
| «АстраКонф-2026»: ключевые векторы развития ИТ, ОС и ИИ в России, "Группа Астра", 21:49, 23.09.2026, Россия197 |
| 25 сентября «Группа Астра» проводит ежегодную масштабную конференцию для партнеров и заказчиков «АстраКноф-2026», посвященную важнейшим направлениям развития отечественных ИТ. Встреча состоится в гибридном формате: на площадке в Москве с одновременной онлайн-трансляцией. |
| GMONIT приняла участие в круглом столе IT Elements, GMONIT, 21:22, 23.09.2026, Россия92 |
| В рамках крупнейшей отраслевой конференции IT Elements, посвященной ИТ-инфраструктуре и цифровым решениям, состоялся круглый стол «ИИ в наблюдаемости: от подсказок к действиям — и цена ошибки». Лидеры рынка обсудили, где заканчивается мода и начинается практическая отдача от нейросетей, а главное — кто несет ответственность, когда ИИ ошибается. |
| «Телфин» — участник конференции «Yandex Scale 2026», Телфин, 22:48, 18.09.2026, Россия500 |
| Провайдер коммуникационных сервисов «Телфин» выступит на «Yandex Scale 2026» с ИИ-решениями для повышения качества бизнес-коммуникаций. В центре внимания — сервисы голосового и текстового общения для улучшения клиентского опыта. |
| «Андагар» принял участие в конференции «Импортозамещение 2026: реальный опыт», ООО "Андагар", 23:29, 15.09.2026, Россия226 |
| Управляющий партнер ГК-компаний «Андагар» Николай Симонов посетил конференцию TAdviser «Импортозамещение 2026: реальный опыт».
В этом году участники мероприятия обсуждали уже не столько сам переход с зарубежных технологий на российские решения, сколько вопросы, которые возникают после завершения основной фазы импортозамещения. |
| TRIDAY 2026: ведущие эксперты фитнес-индустрии соберутся в Москве, чтобы обсудить, как превратить клуб в центр притяжения для клиентов, TRIDE — цифровая платформа для интерактивного фитнеса, объединяющая 120+ клубов по всей России и помогающая им управлять клиентским опытом через данные тренировочного процесса, геймификацию и виртуальные форматы., 22:04, 03.09.2026, Россия336 |
| 24 сентября в Москве пройдет 2-й TRIDAY — событие для владельцев и топ-менеджеров фитнес-клубов, управляющих, тренеров и франчайзи, где лидеры фитнес-индустрии в неформальной обстановке делятся живым опытом, как вести фитнес-бизнес в непростое время. |
| Дорога, экономика, доверие: как развивается дискуссия вокруг проекта «Путь Путина», Национальный исследовательский институт развития коммуникаций, 22:48, 31.08.2026, Россия155 |
| В мае на международной конференции НИИРК «Россия и мир: диалоги - 2026. Новая реальность» проект «Путь Путина» прозвучал как предложение новой транспортно-коммуникационной модели для Южного Кавказа. В августе его уже обсуждают армянские и грузинские эксперты - причем каждый добавляет к исходной концепции собственный аргумент. |
| В России предложили изменить подход к ОСАГО и ремонту автомобилей после ДТП, Организация Деловых Мероприятий, 16:42, 27.08.2026, Россия455 |  |
| В Санкт-Петербурге прошел II Транспортно-страховой форум «Автострахование-2026». По итогам двух дней участники сформировали предложения по контролю наличия ОСАГО, восстановительному ремонту, борьбе со страховым мошенничеством и обмену данными между транспортным и страховым рынками. |
|
|
